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    “可以的。”

    沐阳点头，与众人客套一下，知道客人的称呼。

    刚才的老专家，就是楠车的总工程师，叫冯友南。

    其它人，有楠车的采购副总罗铭，还有其它陪同人员。

    “冯总，罗总，你们是想解决轨道不锈钢车体焊接变形的问题吧？”

    沐阳一说，冯友南和罗总眼神一亮：这都能猜出来？

    冯友南好奇问道：“沐总如何猜出来的？”

    “贵公司大名鼎鼎，我是认识的，对贵公司的主类产品大概了解，也大概了解轨道车辆不锈钢车体的制造工艺。”沐阳淡淡一笑。

    说起这个，还是坐多动车了，就好奇去研究一下，看过相关的视频。

    沐阳继续说：“车体通常都由薄板构成，追求轻量化设计，除底架结构承载部位板厚超过4mm外，其他部位均采用薄壁材料。

    板厚0.8-3mm，其中，顶盖部位最薄的波纹板仅0.8mm。

    而外表面要求的侧墙板及端墙板钢材料后续通常为2mm。

    为保证车辆长时间运行不受腐蚀及结构需要，目前常规采用的方案是氩弧焊段焊+打胶处理的方式。

    而氩弧焊焊缝为鱼鳞状，焊缝位置不均匀时有出现，焊缝接头凹坑或者凸起，焊缝会不美观。

    端焊间隙打胶处理操作繁琐，胶缝厚度小，易老化脱落，维护成本高。

    冯总，我说的没错吧？”

    沐阳说完后，看向冯友南。

    冯友南点头，赞道：“很懂，看来你对车体焊接工艺研究得比较深，我还以为是我们的焊接工艺师了。

    只是，你说这个，那这跟你们的产品有什么关系呢？难道你们能解决这个问题？”

    沐阳说道：“其实，车体工艺最麻烦的，就是焊接变形不好控制。像氩弧焊，大的焊接热输入会造成外表面出现变形。

    而车体小于3毫米以下板，均在我们公司产品手持式激光焊适用的板厚范围内。

    你刚才也看到了，焊接变形几乎没有，完全可以应用在车体薄板焊接上，不用打磨，非常漂亮，而且对工人技术要求非常低，一学就会。

    至于熔深情况，0.3-0.5mm，完全达到要求。

    你说的组织，就是奥氏体.......”

    沐阳徐徐道来，接下来冯有南向他问了许多专业上的问题，问得越多，越被沐阳的知识量佩服，也才知道沐阳正在读大二。

    “要不是你是星海机械的老板，只要你毕业，我马上挖你到公司来。”

    “哈哈，谢谢冯老赏识，怎么样，还有什么疑问没有？”

    “没了，样品也看过了，设备也试了，你的试样实验报告我也看过了，焊缝的确没问题，的确适合我们公司引进。

    我这边没问题，接下来的商务谈判，你跟我们采购副总罗铭谈吧，我就不负责这一块了。”冯有南儒雅笑了笑，回道，他的任务完成了，也找到了解决方法。

    知道星海机械公司的手持激光焊，还是同行告诉他们的，说应该能解决他们的难题，正好他们在采购设备，就过来看看。

    想不到，还真有惊喜。

    能解决问题就好，他可轻松多了。

    接下来，沐阳和罗铭详谈采购数量及价格，还有相关事宜。

    楠车集团焊接车体需要移动焊接设备，配套工作台是固定的，配工作台使用就不方便了。

    不仅仅不锈钢车体业务，楠车还有其它产品用得上手持激光焊。

    最终，楠车计划采购一百台手持激光焊设备，采购单台税前价为19万元，10个相应配套的工作台，单台税前价格为2万元。

    总采购价为1920万元，顶过前几天的总销售量。

    星海目前没有这么多存货，需要15天才能交货。

    双方签好合同后进行合影，楠车的领导很快离开。

    签下这一百台，所有星海机械的员工喜气洋洋，脸上荡漾着欢快的笑容。

    五天时间，共销售将近二百台设备，他们也拿不到不菲的提成奖励。

    “还是老板厉害，跟人家讲完技术，根本不需要多费销售口舌，人家大企就决定采购了。”一名销售员工赞道。

    “那肯定呀，老板懂车体的焊接工艺，这增加了说服力，就相当于说‘听我的，准没错’，这叫权威，在销售技术类产品中，扎实的专业知识能给商务谈判带来很大优势，特别面对这些技术专家，你在这些人面前吹牛不行的，你要得到别人的认可。”杨海点评道，

    “所以，你们以后多学点吧，回去写个总结，作个激光知识的培训。”

    啊！

    培训？

    几个销售员听到写总结和培训，头就炸了，刚才聊这个话题干啥，给了杨总发挥的空间，乌鸦嘴。


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